レクサス GS の買取相場
レクサス GS の買取相場
4代目 L1#型（2012年 – ）
特徴
加速性能、ブレーキング、静粛性と安定性に関して高い評価を得ている。
それらに加え特にデザイン性に力を入れて設計されたモデル。
LSと比較されてしまうこともありますが、それでもGS以上は別物と評される
名前の由来通りグランドツーリングに優れたモデル。
査定相場
～４３５万円
3代目 S19#型（2005年 – 2012年）
特徴
「日本レクサス」の第1弾としてデビューした３代目。
レクサスブランド車としては初となるハイブリッド仕様「GS450h」の登場。
このモデルは世界初となるFR方式のハイブリッドカーである。
また、日本車として初めてドイツ・iFデザイン賞金賞を受賞。
査定相場
～２１３万円
2代目 S16#L型（1998年 – 2005年）
特徴
日本国内では1997年にアリストがモデルチェンジした翌年に
GSもモデルチェンジしました。
４灯ヘッドライトが個性的でトヨタブランドのアリストは中古車市場でも
まだ人気があります。
査定相場
～１５９万円
初代 S147L型（1993年 – 1997年）
特徴
1991年に登場したトヨタ「アリスト（初代）」のレクサスブランド版。
査定相場
～１０２万円
査定のときのアピールポイント
当時は国産最速セダンとも呼ばれ、内外装のデザインと相まって
若い年代にも人気があります。
そのため、年式の古いモデルであってもお手頃感から中古車市場でも
需要がある車種になります。
レクサスの正規中古車販売専門店(レクサスCPO)があるほど
中古車の流通が多いことを証明しています。
ここまで幅広い層に支持される理由は、カスタムカーのベース車両として
ドレスアップ目的のVIPカーとしての用途が高いためです。
レクサスのフラグシップであるLSと比較され、買取業者から満足の査定額
を提示されなかったとしても、中古車市場おいてはLSに並べぶ程の
需要があることを知っておいて粘り強く交渉してみてください。
その証拠に、トヨタ自動車元社長である奥田碩も所有するほどなので
年式が古いからと簡単に諦めてしまうと損してしまうかもしれません。
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